Entre enero y junio de 2026, las terminales nacionales movilizaron 52,8 millones de toneladas de productos primarios, subproductos y aceites. La cifra quedó 20% por encima del promedio de los últimos cinco años y superó en 2,4 millones de toneladas la anterior marca, registrada en 2022.

Sin embargo, de acuerdo con los datos relevados por la Bolsa de Comercio de Rosario, el desempeño no fue uniforme a lo largo del período. Mayo concentró el mayor volumen, con 10,7 millones de toneladas, un 27% más que la media del último lustro y el registro más elevado para ese mes desde 2018.

Enero, marzo y abril también mostraron niveles superiores a los valores históricos, con 9,9; 10,2 y 9,2 millones de toneladas, respectivamente. En cambio, febrero y junio se ubicaron por debajo de las cifras de 2025 e incluso quedaron rezagados frente a la media reciente.

Los granos explicaron el salto

El principal motor del crecimiento fueron los envíos de cereales y oleaginosas sin procesar, que alcanzaron 35,8 millones de toneladas. El volumen aumentó 19% respecto del año pasado, quedó 34% por encima del promedio de los últimos 5 años y superó en casi 3 millones la marca obtenida en 2020.

En este contexto, el trigo realizó el mayor aporte en términos absolutos, ya que rozó los 10 millones de toneladas, con una mejora interanual del 46%, equivalente a 3,1 millones adicionales. Por su parte, el maíz llegó a 19,1 millones, avanzó 7% y sumó 1,2 millones frente al ciclo previo.

También sobresalió el girasol, cuyos despachos superaron el millón de toneladas y multiplicaron por más de once el nivel observado durante la primera mitad de 2025. La cebada creció 13%, hasta 2,7 millones; la soja avanzó 4%, con 2,3 millones; y el sorgo fue el único grano que retrocedió, al caer 3%.

La contracara fueron los subproductos, que bajaron 10% y totalizaron 13,3 millones de toneladas. La merma respondió a los pellets de soja, con una reducción de casi 1,8 millones, aunque fue parcialmente compensada por el aumento del 59% en los pellets de girasol.

En cuanto a los aceites vegetales, sumaron 3,7 millones de toneladas, 3% más que un año atrás. El impulso provino del derivado de girasol, que creció 61% y alcanzó 847.600 toneladas, mientras que el de soja retrocedió 7% y quedó apenas por debajo de 2,8 millones.

El Gran Rosario sostuvo su liderazgo

Las instalaciones del Gran Rosario canalizaron 39,5 millones de toneladas, equivalentes al 75% del total. La región concentró el 95% de los subproductos, el 93% de los aceites y el 65% de los granos, favorecida por su elevada capacidad industrial.

San Lorenzo explicó por sí sola el 56% de las cargas nacionales, con 29,6 millones de toneladas, mientras que Rosario aportó otros 9,9 millones. Fuera del Up-River, Bahía Blanca mostró el mayor avance con un crecimiento del 34%, logrando 7,4 millones y el 14% de la actividad.

Asia no soltó el podio

La mercadería que partió desde la Argentina llegó a 82 países, aunque Asia absorbió el 56%, con 29,5 millones de toneladas. Por su parte, América y África participaron con cerca del 17% cada una, Europa recibió alrededor del 10% y Oceanía representó menos del 1%.

Vietnam encabezó el ranking de destinos con 7,6 millones de toneladas, 41% más que en 2025. China ocupó el segundo lugar, con 4,3 millones y un incremento del 40%, seguida por Arabia Saudita, que recibió 3,9 millones. India, en tanto, adquirió más de la mitad de los aceites vegetales enviados al exterior.

El resultado reflejó el impacto de una cosecha histórica y la creciente demanda asiática. No obstante, también dejó en evidencia que mientras los productos sin procesar alcanzaron niveles inéditos, los derivados de la industrialización perdieron terreno por la menor salida de harina de soja.