El transporte de cargas en Argentina atraviesa un escenario de tensa calma. Según el último informe del Índice de Costos del Transporte (ICT), elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y auditado por la Universidad de Buenos Aires (UBA), los costos operativos mostraron una marcada desaceleración en abril, pasando de un aumento del 10,15% en marzo a un 2,42% el mes pasado. Sin embargo, la variación interanual del 46,4% da cuenta de una presión estructural que no da tregua.

¿Qué impulsó los costos en abril?

A pesar de la moderación general del índice, el comportamiento de los rubros fue heterogéneo. El mayor impacto provino del factor humano: el rubro Personal (Conducción) experimentó un alza del 6,14%, impulsado por la aplicación del segundo tramo de las paritarias del CCT 40/89. Este ajuste salarial no solo elevó el costo directo de la mano de obra, sino que también ejerció presión sobre las Reparaciones y Gastos Generales, que cerraron el mes con una suba del 1,81 y el 3,35% respectivamente.

En el desglose de insumos técnicos, los lubricantes se posicionaron como el componente de mayor variación mensual, con un incremento del 7%. Por el contrario, el combustible, que había sido el principal motor del sector en marzo, mostró un avance marginal del 1,33%. Según la Federación, esta contención respondió principalmente al congelamiento temporal de precios implementado por YPF.

Un cuatrimestre desafiante

A pesar de la moderación de abril, el primer tramo del año refleja una aceleración preocupante, con un acumulado del 17,8% en el cuatrimestre. Esta dinámica está fuertemente condicionada por el salto del 31% en el precio del gasoil alcanzado en marzo.

En este marco, desde FADEEAC advierten que la actividad enfrenta un contexto desafiante, donde la alta incidencia de los combustibles y el deterioro de la infraestructura vial se ven agravados por la incertidumbre que genera el diferimiento de los impuestos al sector. En definitiva, la suba de costos y la desaceleración de la economía real continúan tensionando el panorama logístico.