El mercado de vehículos con uso directo en actividades rurales tuvo en 2025 un desempeño destacado, en línea con la recuperación general del sector automotor argentino. Si bien diciembre mostró una marcada desaceleración mensual, el balance anual dejó números positivos para los segmentos asociados al agro, la logística y el transporte de cargas, según el informe mensual de SIOMAA. 

Durante diciembre se patentaron 951 unidades de vehículos comerciales pesados, categoría que incluye camiones utilizados para el traslado de granos, hacienda, insumos y producción regional, entre otros. Este volumen representó una caída del 18,4% respecto de noviembre y también un retroceso interanual del 18%, reflejando un cierre de año más prudente en las decisiones de inversión en el sector. 

No obstante, el dato clave estuvo en el acumulado anual, ya que a lo largo de 2025 se patentaron 21.132 camiones, lo que significó un crecimiento del 43,4% en comparación con 2024. Este avance confirma que, más allá de la volatilidad mensual, la demanda de unidades pesadas se mantuvo firme, impulsada por la necesidad de renovar flotas y acompañar el movimiento de la producción primaria. 

En el segmento de los vehículos comerciales livianos (donde se concentran las pick-ups medianas y grandes) diciembre registró 7.366 patentamientos, con una baja mensual del 25,5%, pero con una suba interanual del 8,7%. En el acumulado del año, este tipo de unidades alcanzó las 169.346, un 30,7% más que en 2024. 

Las marcas más vendidas 

Las pick-ups volvieron a ocupar un lugar central en el ranking de modelos. Allí la Toyota Hilux se mantuvo como el vehículo más patentado del mes y del año dentro de los segmentos productivos, seguida por la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok, modelos que combinan uso laboral intensivo con circulación urbana, pero cuyo núcleo de demanda sigue estando en el interior productivo. 

Por el lado de los camiones, el liderazgo se concentró en marcas con fuerte presencia histórica en el transporte rural y regional. Mercedes-Benz, Iveco y Scania encabezaron los patentamientos de pesados durante diciembre y en el acumulado anual, reflejando la preferencia del sector por unidades adaptadas a largas distancias, caminos rurales y cargas variables. 

A nivel territorial, las provincias con mayor perfil productivo como Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, concentraron una parte significativa de los patentamientos de vehículos destinados al trabajo rural. Se trata de una dinámica que vuelve a poner en evidencia la estrecha relación entre el nivel de actividad agropecuaria y la demanda de unidades para el transporte y las tareas en el campo. 

El desempeño de pick-ups y camiones en 2025 confirma que el sector rural siguió siendo uno de los principales sostenes de la demanda de vehículos de trabajo en la Argentina. Aunque diciembre mostró un freno lógico por estacionalidad y cautela financiera, el crecimiento acumulado evidencia que el agro y las economías regionales continuaron invirtiendo en movilidad y logística. De cara a 2026, la evolución de los costos, el financiamiento y la rentabilidad del sector serán determinantes para sostener este nivel de renovación de flota.