La Cámara de Puertos Privados Comerciales realizó su primer congreso con un mensaje centrado en el rol estratégico del sistema portuario para la economía argentina. Durante la apertura, su presidenta, Gabriela Ardissone, remarcó la importancia de avanzar en reformas estructurales que permitan mejorar la competitividad, fortalecer la logística nacional y acompañar el crecimiento de sectores clave como el agro, la industria y la energía.

En esa línea, al iniciar su discurso, Ardissone afirmó: "Nos reúne hoy un tema que muchas veces permanece fuera del centro del debate público, pero que es absolutamente determinante para el futuro económico del país". Y señaló que "el sistema portuario argentino canaliza aproximadamente el 90% de las exportaciones e importaciones del país. Es decir, 9 de cada 10 operaciones de comercio exterior utilizan nuestros puertos".

La dirigente también subrayó que "entre el 60% y el 70% de los insumos que utiliza la industria argentina para su producción ingresan por los puertos del país". Por eso, remarcó que detrás de esos indicadores hay "producción, empleo, inversión, desarrollo federal e integración con el mundo".

En esa línea, destacó que la Argentina cuenta con más de 100 puertos marítimos y fluviales, en su mayoría privados, que concentran el mayor volumen de cargas. Entre ellos, puso el foco en el complejo del Gran Rosario, al que definió como el segundo nodo agroexportador más importante del mundo, desde donde se despachan alimentos y productos industriales hacia distintos mercados.

Además del Gran Rosario, Ardissone mencionó la relevancia de otros nodos logísticos para el movimiento productivo nacional. La región Zárate-Campana fue caracterizada como "un nodo multimodal clave", mientras que Buenos Aires y Dock Sud concentran cerca de 1,8 millones de TEUs anuales. También resaltó la importancia de Bahía Blanca, Quequén y La Plata por su capacidad instalada y su especialización en diferentes cargas.

En materia fluvial, la presidenta de la cámara afirmó que "la Hidrovía Paraná-Paraguay es una de las arterias logísticas más importantes del continente". Según explicó, esta red no solo conecta a la Argentina con el mundo, sino también a las economías regionales con los mercados globales.

"Cuando hablamos de puertos, no hablamos solo de logística. Hablamos de competitividad, desarrollo productivo, empleo, federalismo y crecimiento económico", sostuvo Ardissone.

El pedido de reformas para mejorar la competitividad

Pese al potencial del sector, la dirigente advirtió que enfrenta importantes desafíos en un escenario global marcado por cambios geopolíticos, tecnológicos y ambientales. Sin embargo, aseguró que el país tiene una gran oportunidad por sus recursos naturales, su capacidad productiva y su red logística.

Para aprovechar esa oportunidad, planteó que "es imprescindible consolidar una logística integral y multimodal" y remarcó que "la modernización de la Hidrovía es una condición técnica y estratégica clave". En ese punto, propuso avanzar hacia "los 40 pies de profundidad" bajo un esquema sin subsidios.

La previsibilidad operativa

Ardissone sostuvo que "la actividad portuaria debe ser reconocida como el servicio esencial que es para el país, evitando que el comercio exterior quede expuesto a conflictos que comprometan la integridad de las personas y la continuidad de las operaciones". Además, advirtió que "situaciones como las recientemente ocurridas en el sudeste de la Provincia de Buenos Aires no deben volver a repetirse".

La cámara también pidió "un alivio fiscal genuino, eliminando impuestos distorsivos". En particular, la representante mencionó Ingresos Brutos en la provincia de Buenos Aires, al considerar que impacta negativamente en la eficiencia del sistema portuario y, por extensión, en la competitividad de las cadenas exportadoras.

Al cierre de su exposición, la presidenta de la entidad afirmó que "cuando el sistema portuario se fortalece, la Argentina amplía sus oportunidades de desarrollo". Y concluyó: "los puertos no son solo infraestructura. Son una plataforma estratégica que integra producción, empleo, inversión y comercio exterior".