El transporte de granos en camiones sigue siendo fuerte en Brasil, con el país agotando una cosecha récord de soja, a pesar de algunos desafíos impuestos por el coronavirus, como el cierre de restaurantes y tiendas de neumáticos en las carreteras, lo que dificulta la vida de los camioneros, dijo Presidente Ejecutivo de Sotran Logística, Charlie Conner, este jueves.

La compañía, líder en la contratación de transporte por carretera de carga de granos en Brasil, con la expectativa de transportar más de 16 millones de toneladas en 2020, dijo que en un momento en que el tipo de cambio está cerca de los máximos históricos, favoreciendo los precios en reales de la soja. "Los clientes quieren limpiar los silos".

"A diferencia del resto de la economía, lo que está sucediendo en los agronegocios es que está en auge, el coronavirus atrapado en un momento de máxima cosecha, cosecha récord, volúmenes muy altos ... y el tipo de cambio continuó aumentando", dijo Conner, señalando que el transporte de soja a los puertos no se ha detenido.

"La demanda de la compañía para marzo es un 30% superior a la del año pasado, y abril debería ser un 40% superior a la del año pasado ... está funcionando al máximo", dijo, y recordó que estos porcentajes de la compañía se deben mucho más a las inversiones. para expandir su plataforma de contratación de carga digital, a través de la aplicación TMOV.

Admitió, sin embargo, que "el campo está funcionando, pero la situación logística es un poco vulnerable", en medio del avance del coronavirus ya que muchos establecimientos, como restaurantes en las ciudades por donde pasan los conductores, están cerrados debido a la medidas para combatir la enfermedad.

"Es una preocupación importante, estos servicios son necesarios, impacta mucho la vida del ciudadano, es malo tener un largo viaje y no poder sentarse y comer", dijo, y enfatizó que Sotran está hablando con sus socios para ofrecemos alcohol en gel y bocadillos a los conductores.

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Entre otros efectos del coronavirus, dijo que algunos conductores mayores, que están en el grupo de riesgo de enfermedad, han dejado de funcionar.

También dijo que algunas compañías de transporte más pequeñas, con menos capital de trabajo, enfrentan problemas, ya que algunos clientes tardan más en pagar, afectados por las medidas contra la enfermedad.

Estos y otros factores, por cierto, están detrás de una caída significativa en el volumen de carga general transportada en Brasil, señaló el jueves una investigación de la asociación de empresas de transporte NTC & Logística. El indicador de la entidad apuntaba a una caída del 26%, a pesar de que el transporte de soja está registrando muchos menos problemas que otros sectores.

El jueves, la industria del trigo informó problemas con la entrega de harina a los clientes, debido a la falta de coordinación entre las acciones federales, estatales y municipales para combatir el coronavirus, que ha creado cuellos de botella para el transporte de mercancías.

Una reunión sectorial con el gobierno programada para el viernes en Brasilia debería discutir el asunto. Mientras tanto, la Confederación Nacional de Transporte (CNT) presentó una demanda ante el Tribunal Supremo Federal (STF) para revocar las normas emitidas por los estados y municipios que determinaron el cierre de las fronteras locales como una forma de contener la nueva pandemia de coronavirus.

Sotran, que conecta a los conductores de camiones y los principales comerciantes de granos en tiempo real, evalúa además que el servicio digital de la compañía ofrece una ventaja en un momento en que las personas han evitado el contacto social como medida preventiva contra la enfermedad.

Fuente: BrasilAgro